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INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO

CONSIGLI GENERALI DI VOLO:

• Posizionare sempre il multicottero su una

superficie piana. Una superficie irregolare

può influenzare negativamente l'avvio del

multicottero.

• Spostare sempre il regolatore di controllo

lentamente e con attenzione.

• Mantenere sempre il multicottero entro

il proprio raggio visivo e non guardare il

radiocomando!

• Spostare leggermente il regolatore di corsa

verso il basso appena il multicottero si

solleva dal terreno. Per mantenere

l'altezza di volo, adeguare la regolazione

del regolatore di accelerazione.

• Se il multicottero scende, spostare il

regolatore di corsa di nuovo verso l'alto.

• Se il multicottero sale, spostare il regolato-

re di corsa verso il basso.

• Per effettuare una curva in volo, basta

semplicemente ruotare leggermente il

regolatore nella direzione corrispondente.

Nei primi utilizzi si è portati spesso ad

utilizzare il multicottero con eccessivo

impeto. Spostare sempre il regolatore di

comando lentamente e con attenzione.

Mai velocemente o all'indietro.

• Dopo la compensazione i principianti

dovrebbero cercare di prendere

confidenza con il regolatore di corsa.

All'inizio, il multicottero non deve volare

necessariamente dritto, è meglio

procedere con tocchi leggeri sul regola-

tore di accelerazione per mantenere

un'altezza costante a circa un metro da

terra. Inizialmente è necessario imparare

a comandare il multicottero per virare

a destra e/o sinistra.

7 COMANDI DI VOLO

Suggerimento: Per un volo sicuro del multicottero sono necessarie solo delle correzi-

oni minime! Le indicazioni di direzione sono valide, guardando il multicottero dalla parte

posteriore. Se il multicottero vola al di sopra dei piloti, deve essere comandato nella

direzione opposta.

7A Per iniziare o raggiungere un‘altezza di volo, spostare in avanti il regolatore di

corsa e rotazione.

7B Per atterrare o volare basso, spostare il regolatore di accelerazione/virata

all‘indietro.

7C Per volare in avanti spostare in avanti il radiocomando.

7D Per volare all‘indietro, inclinare il radiocomando con cautela all‘indietro.

7E Per volare a sinistra, spostare a sinistra il radiocomando.

7F Per volare a destra spostare con cautela a destra il radiocomando.

7G Per virare il multicottero a sinistra, spostare con attenzione verso sinistra il

regolatore corsa e virata.

7H Per virare il multicottero a destra, spostare con attenzione verso destra il

regolatore per corsa e virata.

7I Volo Looping - solo per esperti! Se si possiede una grande padronanza del

multi cottero, ci si potrà avventurare con la funzione di volo acrobatico. Premere a

tal fine una volta brevemente il pulsante sul lato inferiore del radiocomando. Ora

con il successivo movimento vigoroso del radiocomando il multicottero esegue un

volo mediante looping. Assicurarsi che ci sia spazio sufficiente in ogni direzione

(almeno 10 metri). A tal fine rispettare anche l’altezza di sicurezza – volare per

almeno 5 m di altezza, dato che il multicottero durante il capovolgimento perde

quota, e deve quindi essere recuperato e controllato!

Attenzione: il rollio migliora se le batterie sono ancora ben cariche!

STATO DELLA BATTERIA:

• Se il multicottero sta perdendo spinta o il LED inizia a lampeggiare, la batteria è

scarica. Atterrare per non precipitare.

ATTENZIONE!

Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria

l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione

copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma

per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova

gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.

8 SOSTITUZIONE DELLE ELICHE

Se le pale del rotore del multicottero sono danneggiate, sostituirle. Procedere come segue:

8A Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale. Il multicottero ha quattro

eliche diverse, che si differenziano per colore e senso di rotazione. Se l‘elica è

montata invertita, l‘elicottero non volerà. Le due eliche blu sono quelle anteriori.

8B Svitare la vite di fissaggio dell'elica in senso antiorario dal mozzo dell'elica e tirare

con cautela l'elica difettosa dall'albero.

8C Inserire la nuova elica con attenzione sull'albero e serrare la vite di fissaggio con

cautela in senso orario.

8D Nella figura 8D si vede il multicottero dall'alto. Le eliche sono contrassegnate sul lato

superiore con una piccola A o B. Montare come segue:

Direzione di volo

Il lato posteriore del multicottero è dove viene inserita la batteria.

anteriore sinistra blu A

posteriore sinistra nera B

anteriore destra blu B

posteriore destra nera A

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